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从上汽大众朗逸看传统车企华丽转型之路

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鲁西南 发表于 2021-7-22 11:46:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

480万销量登顶国内轿车销冠的Lavida朗逸,实现了德系车对变与不变的最好诠释。

近年来,人工智能、大数据等前沿技术的飞速发展,汽车正从过去的代步工具,加速向智能交互终端和智能生活平台转型。当具备互联网基因的造车新势力进军赛道,面对新形势下的机遇与挑战,以上汽大众为代表的传统车企正积极应对市场变化,把握用户需求,推进品牌电动化、网联化、智能化、共享化转型升级,引领行业高质量发展。

作为上汽大众深耕消费市场的“集大成者”,朗逸实现了德系车对变与不变的最好诠释。在这款轿车身上,既能看到德系品质的传统工匠精神,又能窥见上汽大众对不断变化的市场和消费者的深刻洞察:2008年,由上汽大众中德团队联合研发的Lavida朗逸问世;2012年,新朗逸上市,引领A级车市场家族化、个性化发展潮流,品牌累计销量首跨百万辆门槛;2015年,朗逸家族集体焕新上市,助力品牌销量同年突破200万辆大关;2018年,全新一代朗逸与全新一代朗逸两厢相继上市,成功进军A+级细分市场,成为2018年国内车市销量明星车型之一;2019年,上汽大众首款量产电动车朗逸纯电问世,为朗逸家族注入新动能;2020年,在中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中,朗逸再次荣膺10-15万中型轿车B类(含两厢)组别冠军,创下了朗逸家族连续七年摘得其所在组别测评领先的傲人成绩。

时光荏苒,朗逸更加与时俱进。2021款朗逸全系搭载8英寸车载智联娱乐交互系统和智慧车联系统。系统基于上汽大众云服务平台,配合上汽大众超级APP,可为车主实现控车、车辆健康报告、车内wifi等在线服务,增加车辆互联技能,让智慧出行触手可及。此外,2021款朗逸大量采用1300MPa热成型钢板,以满分五星评级通过C-NCAP碰撞测试,同时配备AEB自动刹车辅助系统、ESP车身动态电子稳定系统和MKB多次碰撞预防系统,大幅实现被动安全设计与主动安全技术强强联合,尽显德系硬核实力。而2年0利率(首付4成起)的信贷政策、3000元的保险贴息、至高4000元的置换补贴与仅售1288元的超值保值回购和保养礼包,则折射出朗逸在清晰“家轿”定位下不断加速渠道下沉、赋能品牌升值的战略布局。

↑高强度的车身工艺和更自在的驾乘空间

↑更高级的科技配置和更高效的安全辅助

从朗逸等拳头品牌的智能加持,到斥资170亿打造全球首座MEB平台,再到ID.4 X、ID.6X纯电SUV的上市投产,上汽大众迈向数字网联化的一系列转型升级,展现出传统合资车企主动拥抱时代变化的信心和决心。


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