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生产一辆帕萨特,千余台机器人共舞,多维度检验体系监控品质

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鲁西南 发表于 2021-7-22 11:50:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
从一块钢板开始,通过冲压、焊接、涂装和总装四道工序,几千个零部件有序的组合在一起,一辆崭新的汽车就此诞生。接下来就要面对日常的“出行生活”,能否获得好的评价因素众多,其中自身优良产品品质是最为基础因素。
如何保证几千个零部件按规范组合为一体,是一个系统大工程,涉及众多子系统,汽车制造体系是随着工业化进程不断成长起来的。与此同时,自动化程度越来越高的制造体系一步步地提升汽车产品品质,生产出了众多高品质车型。
高品质产品意味着有众多拥磊,上汽大众帕萨特自2000年进入国内市场以来累计销售超过290万辆,多年来受到市场的广泛认可。目前,帕萨特在上汽大众南京工厂生产,截止目前累计290万辆帕萨特近60%在这家工厂生产。除拥有整车生产的四大工艺环节之外,南京工厂设立技术中心、试车跑道等质量把控体系。
冲压工艺:生产线高速自动
南京工厂自动冲压线是大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线,由一台2100吨和五台1200吨压机,7台横杆式机械手,4台KUKA机器人等构成,每分钟最多可以生产60个零件。同时采用自动化换模系统,仅需10分钟就可以完成两套模具互换。
车身制造:千台机器人共舞
车身车间共拥有998台进口的KUKA机器人,用于车身点焊、激光焊和涂胶等工艺,高度自动化提高了工作效率,同时也提升了产品的工艺质量。
制造过程中采用在线测量技术,利用激光、视觉传感器、图像处理和计算机控制等技术,实现物体空间尺寸精密测量;采用胶水视觉监控系统,实时监控胶水的宽度、位置,有效防止缺陷零件流出;采用视觉抓件系统,利用机器人视觉定位技术,结合人工智能算法,计算零件摆放时造成误差,并智能修正。
值得一提的是,帕萨特采用的激光焊接技术是通过1400度高温,瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起,达到分子层面的结合,有效提高车身强度30%以上,减少车身在运动形态中变形,帕萨特激光焊接长度为3646毫米。
车身涂装:帕萨特整车防腐达12年
南京工厂油漆车间有128台机器人,设备自动化率接近70%。油漆车间采用新型环保油漆工艺,大量采用变频控制技术、总线控制技术、全自动机器人涂胶、喷漆技术。其中新型环保油漆工艺主要包含阴极电泳、整车底部PVC防护、空腔注蜡等,能保证帕萨特12年整车防腐,在防腐性外还能达到色彩亮丽、环保节能的效果。
总装生产线:模块化生产保证高精度

南京工厂总装车间,大量采用世界最高技术水平的自动化生产及检测设备,最大特点是模块化生产,为高效率、高精度、小误差的生产模式。总装生产线包括164个装配工位和85个分线装配工位,58秒有一辆车下线。
车辆总装完成后,每辆车再通过四轮定位、转鼓、尾气等检查,均需要进行680米道路测试,有11种复杂路面。最后车辆再通过雨淋房接受密封性能测试。

经过四大工艺之后,一辆崭新的帕萨特诞生,但其还要经过数项检查和检验,才能成为一辆合格的商品车。
匹配中心:确保尺寸精度

匹配中心是在产品开发、试制、认可阶段和批量生产时的质量分析与改进,对车身及内外饰件进行匹配优化,对内外饰件的工程样品和批量样品进行皮纹许可和尺寸认可。确保整车尺寸精度与外观质量。
如前后门平整度,需要做到前门比后门高0.1mm到1.1mm,但是前门不能低于后门。这是由于前门与后门平或者略高于后门,在高速行驶时不会产生较大风噪,但当前门低于后门时,高速行驶,会在后门处有个明显的撞风面,风噪会增大,影响整车静音控制并进而影响用户的体验。
质保实验室:配有金鼻子团队
质保实验室包含气味实验室、螺栓实验室、金属实验室、色差室、功能液体实验室,负责对整车相关各类专项指标进行测试。
如气味检测,上汽大众内部有个“金鼻子”团队专门负责模拟用户角度,进行整车气味的主观评价。“金鼻子”专家们经过大众总部实验室的专业培训,能熟练分辨出105种气味类型,并对气味进行精准定位与分级。同时,气味检测不仅包含常温气味,专家还会对密闭车辆的四面使用辐射烘灯进行加热至65℃后,进行高温下的气味评价。
检测中心:高压雨淋测密封性
整车检测中心包含舒适性检查、雨淋、声学密封性、电器功能等项目,对日常车辆的进行批量抽样动态检测和功能性专项检测。
如雨淋验证,帕萨特在下线时需要100%通过雨淋房测试,雨淋房中的检查喷头压力达到2bar以上,能够模拟我国南方雨季的连续超强暴雨场景,降雨量相当于上海市百年一遇暴雨标准的15倍,全方位检查汽车的门窗、挡风玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能。
静音效果方面,帕萨特车窗部分均采用了夹层声学隔音玻璃,挡风玻璃厚度达4.96mm,侧面强化车窗玻璃厚度达4.85mm,同时全车使用60处高级声学材料。同时,上汽大众声学中心结合四驱转毂声学试验室、声学吸隔声材料试验室、动力总成声学试验室、声学测试道路等场所的试炼,全面优化整车静谧性。
场地路试:11种路面验证
每辆帕萨特下线后都将到车间外进行680米的道路测试,接受11种复杂路面的考验。路试路段主要有正弦波路、凹凸窨井盖路、比利时路、粗石块路、植草砖路、蓝玄武岩路、钉组路、摇摆可能性路。

点评:
评价一款车有多个维度,如油耗高低、智能化水平、安全系数、操控性能、驾乘舒适性等,但用户最直观的感受是使用体验,产品品质是使用体验的决定因素,问题不断肯定不会有太好的体验。
在上汽大众南京工厂,帕萨特经过一系列生产和检验环节才驶上物流车发往各地,看似平淡无奇,实则生产环节的高度自动化、不同维度的检验检测环节,确保了产品高品质。

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